วันพุธที่ 20 มีนาคม พ.ศ. 2562

กระจก Mazda 2 ปรับลดแสงสะท้อนได้



รถยนต์ทุกคันที่ถูกผลิตขึ้นมามีส่วนประกอบมากมาย ซึ่งทางผู้ผลิตมีวัตถุประสงค์เพื่อให้เจ้าของรถยนต์เกิดประโยชน์สูงสุด แต่ในทางตรงกันข้ามเจ้าของรถยนต์ บางท่านอาจไม่เคยรู้มาก่อน หรือยังไม่ทราบ หรือ มิได้รับการแนะนำจากพนักงานขายอย่างถูกต้องครบถ้วน ทำให้ไม่สามารถรับทราบได้ว่ามีประโยชน์อย่างไร ทางด้านใด เป็นต้น และในโอกาสนี้ ขอทำการชี้แจง ในส่วนของกระจกมองหลังที่มิได้เป็นแบบตัดแสงอัตโนมัติ แต่จะเป็นกระจกมองหลังแบบธรรมดาทั่วไป เพราะรถยนต์ส่วนมาก ก็ยังเป็นกระจกมองหลังแบบธรรมดาอยู่

กระจกมองหลังแบบธรรมดานั้น จะมีประโยชน์เกิดขึ้นกับทางผู้ขับขี่ เพราะบริเวณกระจกมองหลัง จะมีก้านดันเล็กๆอยู่บริเวณตรงกลาง ซึ่งมีอยู่บ้างไม่มากก็น้อยที่ยังไม่รู้มาก่อนเลยว่า มีไว้ทำไม, ทำงานอย่างไร, ประโยชน์ทางด้านใด และจะใช้เมื่อไหร่ เป็นต้น หากผู้ขับขี่ มีความเข้าใจ และใช้งานได้อย่างถูกต้อง แล้ว เกิดประโยชน์สูงสุดแก่ผู้ขับขี่นั้นเองครับ

    ต่อไปมาทำความเข้าใจว่า จะใช้งานอย่างไร
กระจกมองหลังแบบธรรมดาและมีก้านดันนั้น ยามปกติ หมายถึง ตำแหน่งที่มิได้ใช้งานของก้านดัน จะต้องให้ตำแหน่งของก้านดันไปในทิศทางหน้ารถ หรือ อยู่หลังกระจกมองหลัง นอกจากจะไม่บดบังสายตาเวลามองไปด้านหน้ารถแล้ว ยังช่วยในการหักเหของลำแสงไฟหน้า ลักษณะจะเป็นการกรองแสงด้วยเช่นกัน เมื่อต้องการใช้งานก็เพียงดึงก้านดันมาทางเข้าหาตัวผู้ขับขี่ หรือ ดึงก้านดันมาทางห้องโดยสาร เมื่อพบว่ารถยนต์คันหลังเปิดไฟหน้า หรือ ไฟตัดหมอก แล้วลำแสงรบกวนสายตา ที่จะทำให้ตาพร่ามัว ก็จะมีความไม่ปลอดภัยเกิดขึ้น หากทุกท่านทำตามที่กล่าวมา จะพบว่า การขับขี่จะมีความปลอดภัยขึ้นกับตนเอง หลังจากที่รถยนต์คันหลัง ลำแสงไฟหน้ามิได้รบกวนแล้ว ก็ทำการดันก้านดันกลับเข้าสู่ตำแหน่งเดิม ดังนั้น หากมีความกังวลอยู่อาจจะต้องมีการทดสอบการปฏิบัติก่อนก็ได้ โดยการนำรถยนต์อีกคันมาต่อท้ายเวลากลางคืนพร้อมกับทำการเปิดไฟหน้าจากนั้นก็ขึ้นไปนั่งบนรถยนต์คันหน้า ตำแหน่งของผู้ขับขี่ แล้วมองกระจกมองหลังทำการเปรียบเทียบระหว่างก้านดันอยู่ปกติกับถูกดึงการทำงาน อันนี้เป็นการทดสอบเบื้องต้น แต่ถ้าไม่สะดวกเวลาขับรถในตอนกลางคืน ก็ลองปฏิบัติได้เช่นเดียวกัน หรือ แม้กระทั่งปฏิบัติตามที่กล่าวมาได้เลย ไม่ต้องทดสอบ

แรกๆอาจจะยังไม่เกิดความเคยชิน แต่ถ้ามีการใช้งานมาระยะหนึ่งแล้ว เชื่อเหลือเกินว่าผู้ขับขี่จะมีความพอใจมากยิ่งขึ้นอย่างแน่นอน และอีกประการหนึ่ง ผู้เขียนเชื่อว่าทุกท่านย่อมทำได้ ตามที่กล่าวมาแล้วนั้นจะเห็นได้ว่า อุปกรณ์มาตรฐานที่มากับตัวรถยนต์(โตโยต้า)ถึงแม้ว่าเป็นเพียงชิ้นส่วนชิ้นเล็กๆ  ก็มีความสำคัญเพื่อให้มีความปลอดภัย และการขับขี่ที่ดีนั่นเอง ดังนั้น ผู้ขับขี่จะได้ประโยชน์จากสิ่งเหล่านั้นอย่างแน่นอน(เฉพาะผู้ขับขี่ท่านเดียว)
                       
 cr : http://phithan-toyota.com/th/article/detail/629/2?fbclid=IwAR1TtNUJ6xsdv_VLgGN-aqUVsrg6j47PsS9hd61xOBoEYmPAEVKEO8Eg_Xg



pic from :Natthasit Sanguansuk

ซุปเปอร์คาปาซิสเตอร์

บทความนี้เพื่อเก็บไว้เป็นข้อมูลสำหหรับเพื่อนๆ เพราะเฟสมันหล่นหายแล้วหายเลย

 เมื่อ ซุปเปอร์คาปาซิสเตอร์ ลาจาก


 อย่างที่เราทราบ ๆ กันรถที่ใช้ระบบ I-stop จะมีกล่องควบคุมเรียก DCDC
 กล่องนี้จะอยู่หลังแบตเตอรี่ และ เราก็ทราบกันดีว่าส่วนมากจากไปก่อนเวลาอันควรด้วย Code U-3000 ถ้าแจ้งโค๊ดนี้ให้ทราบได้เรยว่า กล่องหลังแบตของท่านไปแล้ว
 อาการที่ปรากฎหน้าจอคือ ไฟ E-loop จะติดเป็นสีส้ม พร้อมกับ ไฟ I-stop ก็จะเป็นสีส้มด้วยเช่นกัน
 ถ้าใช้จุดสังเกตุนี้โดยไม่ต้องใช้เครื่องเช็คโค๊ด อีกอุปกรณ์นึงคือ ซุปเปอร์คาปาซิสเตอร์
 เป็นตัวเก็บประจุไว้ให้เราใช้ซึ่งอุปกรณ์ตัวนี้มีอายุในการใช้งานเช่นกัน เมื่อเขาพัง
 จะแจ้งโค๊ด P-1794 (ตามภาพที่แนบ) และ จะมีไฟโชว์ E-loop เป็นสีส้มเท่านั้น

 ส่วนไฟ I-stop นั้นจะยังคงสีเขียวเช่นเดิมและยังคงใช้ระบบได้ดังเดิม การเปลี่ยนเราสามารถใช้ซุปเปอร์คาปาของมาสด้าเบนซิลหรือดีเซล ใช้ร่วมกันได้ ไม่ต้องดัดแปลงขาจับใด ๆ เรย เมื่อเปลี่ยนแล้วจะพบการ Error ของ E-loop และ I-stop จะติดให้ตกใจ...วิธีแก้ ถอดขั้วแบตเตอร์รี่และต้องนำปลั๊กที่อยู่ตรงขั้วลบ(สังเกตุจะมีอยู่) ชักออกจากที่ตั้งด้วย ประมาณ 5 นาที แล้วเสียบกลับไปใหม่ หรือ ถ้าเครื่องลบโค๊ดอยู่ตรงนั้นก็ใช้ได้ แต่ถ้า error ตัวนี้แล้วระบบจะแนะนำให้"จอด"









อ่านเพิ่มเติมได้ที่
จาก https://www.facebook.com/groups/Mazda2ThailandClub/permalink/2166012523658545/
cr :Pasit Pokinkitruang

Mazda 2 1 3 SP Hatchback 2020